Hvidingsø

Maleri tilhørende Stavanger Maritime museum

Forside - Karsten Torstrup - Karsten Torstrups maritime hovedside

Maleriet er trolig gitt av Karsten selv som gave

Aftenbladet 28/10-1932

Skipet 1984 Vol. 10 nr 2

Tilhørende NB Sørensen

NB Sørensen på facebook

Mønstret på 21/9-1904 og av i slutten av November 1904

Fra Karsten sin fortelling til sønnenene:

Endelig fik jeg hyre med D/S "Hvidingsø" av Stavanger tilhørende N.B. Sørensen. Føreren var Kapt. Lund der senere i 1915 forsvant med D/S "Suldal" antageligt torpedert uden varsel. D/S "Hvidingsø" var en gammel baat, bygget av tre paa jernspant i Sverrige, og inkjøpt derfra. Den var paa Ca 560 tonn DW. Den 21/9-1904 gik vi ut fra Stavanger. Vi gik til Peterhead i Skotland. Der lasted vi saltsild i tønner og gik til Stettin.

Naar jeg i dag ser hvorledes mandskabet har det ombord, med hensyn til Kost, Lugarforhold, og arbeidstid saa vil jeg si at forholdene har udviklet sig fort og til det bedre. Før levet folkene i trange, mørke rum, maten var spartansk og arbeidstiden fra kl. 6 fmd. Til kl. 6efmd. Og den som var deksgut maatte op paa frivakten og vaske op, gjøre rent etc. men det gik det og.

Paa reisen til Stettin hadde vi bra veir, og da vi kom til Quarantinestationen i Svinemunde, kom Doktoren ombord og saa over folkene. Da doktoren saa mig sa han til Kapteinen, at jeg maatte vist paa Sykehuset, og saa lo han. Tingen var at jeg var saa liten at jeg virket firkanted og hadde en Ansiktskulør som et rosenstripseble. I Stettin losset vi sildelasten og gik derfra til Kolberg i Pommeren, hvor vi lasted Korn for Kristiania. I Kristiania var jeg nattevaktman. En kvell kom en Aalesunder ombord og bad om Mat, som han ogsaa fik. Han fortalte hvor fæle de var at stjæle ombord i Skuderne i Kristiania, og sa han at naar vakten var forut var tyven agter, saa hvis du vil skal jeg være med og passe paa. Det gik jeg med paa. En stund efter sa han gaa du agter sa skal jeg gaa forud og se efter. Jeg saa gjorde men saa inted.

En stund efter sa han godnat og gik iland. Om morgenen Kl. 5 ½ vækked jeg mandskabet som vanlig, men da blev der liv. En hadde misted klokken en annen penger o.s.v. Jeg fik kjæft fordi jeg ikke hadde passet paa, saa maatte jeg Kl. 6 morgen springe til Politikammeret. Det var en gammel sint politibetjent der hadde vakt. Det første han sa: du har vel sovet som alle vaktmæn gjør, men da jeg forklarte ham at det ikke hadde vært tilfælde og om ham som hadde vært ombord, blev han i godt lag. Han skrev alt ned og før vi gik fra Kristiania var tyven knebet og klokken kommet til rette.

Fra Kristiania gik vi til en plass ude i fjorden og lasted is. Isen blev fra Ishusene oppe ved vannene i renner ført ned til skibet og av vante stuere fra land stuet i rummet.

Da vi var lasted gik vi til Shoreham i den Engelske kanal, tæt ved Brigthon. Shoreham var en liten badeby og mange turister fra London. Vi maatte losse baaten selv med mandskabet og var det tungt arbeide at bryte løs isen og hukke den in. Da skibet var udlosset fik vi 5 skilling hver av os. Søndagen var vi fri og gik iland og saa os om. Jeg blev da opmærksom paa at en masse folk stopped og saa udover Kanalen. Da jeg skulle se hvad det var, saa jeg en hel del krigsskibe passere forbi. Russland var da i Krig med Japan og det var den Russiske "Østesjøflaate" som var paa vei til Østasien. Den samme flaaten hadde dagen før senket en del engelske fiskedampere paa Doggerbank.

Flaaten blev senere senket av Japaneserne i Thushimastredet.

Fra Shoreham gik vi efter udlossingen til New Castle, hvor vi lasted kul for Rønne paa Bornholm. Rønne var en liten koselig by som forresten alle Danske smaabyer er. Fra Rønne gik vi til Naskov i Danmark, hvor vi lasted korn for Kristiansand. I Kristiansand mønstret jeg av, grunnet de andre mønstert av, og reiste hjem.

Da jeg var saa liten av vekst, maate jeg hver gang jeg skulle til rors ta med en kasse at staa paa saa jeg kunne se kompasset.

Hyren var Kr. 15 pr. md. Jeg kom hjem i slutten av November 1904.

Skipets skjebne 4 år etter Karsten sin avmønstring: