Trolig maleri av skuta. Fra Digitaltmuseet
Skonnert Brigg her på digitaltmuseum, likheten med maleriet er første skipsfører.
Tilhørende tilhørte L.T.K. Gjertsen Gjertsen. Geertsen på wikipedia
Per A. Thorbjørnesen sitt facebook innlegg om Geertsen
Den førtes av Halvor Hansen
Fra Karsten sin fortelling til sine sønner:
Efter hjemkomsten gik jeg ledig til mitten av Mars da jeg fik hyre og mønstret som kok og Jungmann ombord i Skonnertbrig "Reidar".
Reidar var et gammelt skib paa250 Tonn og tilhørte L.T.K. Gjertsen Løga Gjertsen. Den førtes av Halvor Hansen med udnavnet "Skjæggeløs". Styrmanden var Olaus Loch der hadde vært med som 2den Styrmand unner "Seladons" forlis i 1896 i Stillehavet. Da jeg kom ombord laa Reidar i vinteroplag utenfor fisketorvet. Vi gik i gang med at gjøre Sjøklart, rigge op, og iløbet av en ukes tid var vi seilklar.
Omkring 20 Mars seilte vi i ballast for Dysarth i Leiths fjorden. Kommet ud hadde vi taalig bra veir, men lekked skibet som et siv, saa det var en stadig pumping. Et par dage efter fik vi storm og motvind, saa vi drev Nordover, saa det tok os ca 3 uker før vi var utenfor Dysart hvor vi ankred. Mens vi laa til ankers paa reden blaaste der op en storm, saa skibet dregget for ankerne. En Russefinne kom og i drift. Den regte ned paa os, saa vor klyverbom, bramsteng og en del av rækken gik over bord. Vi arbeidet hele natten til vi neste dags middag av en slæpebaat blev touet inn til Bunt Island, hvor vi fortøiet i dokken. Den dagen var Skjærtorsdag og efterat vi var fortøiet, gik vi alle til køis, og jeg for min del sov langt ud paa Langfredag.
Styrmannen var kok og flink var han ogsaa.
Fra Brunt Island blev vi saa slæp til Dysarth, hvor vi reparerte skaden paa rig og skrog. Efter reparationen lasted vi kul, det tok 2 dage. Lastningen foregik paa den maaten, at kullene blev kjørt med hest og vogn fra gruben og ned til dokken, hvor vognlasten blev tipped i rummet. I Dysarth laa flere Stavangerskonnerter, og en søndag blev endal os mandskaber enige om at ta en tur til Wemus, en annen lite kulby i nerheden. Det var ikke saa lang. Jeg husker at paa turen saa vi paa et monument der var hugget ut i fjellet ved veien. Det fortaltes at det forestilte en røver.
I Wemus var vi ombord i "Solvang" og "Æolus".
"Æolus" forliste straks efter med alle mann. De aller fleste av de skibe som den gang gik i kulfarten paa Norge og Skottland var saakalte Plimsollere, der før eller senere forsvant i Nordsjøen med alle mann.
Efter at vi var lasted, gjort sjøklart, og da vinnen var god avseilte vi og hadde en bra reise hjemover, 7 dagers reis. Her losset vi kullene i Baneviken, hvor nu Nordkronen har sin Mølle. Vi lossed med handwinch, og begynte at losse kl. 6 morgen holt paa til middag losset saa til Kl. 6 efmd. Da vi slutted for dagen. Jeg fik gaa fra arbeide kl. 11 og satte over maten til Middag og naar opvasken var besørget var det i arbeide igjen med losningen. Det var et slit som det heldigvis er slut med nu. Efter utlosningen mønstret vi alle av.
Skipets skjebne
"Seladon" som han skriver om er kanskje Stavangers mest berømte forlis, og et utall av artikler og bøker er publisert. Se gjerne link til treff på nasjonalbiblioteket her
Kaptein Halvor Hansen født 27/3-1845