Fra Karsten sin fortelling til sønenne:
Gik hjemme ledig i December, men fik hyre og reiste 5/1 - 05 til Bergen for at gaa ombord i den fra Bergen inkjøbte av Torjer Meling med flere damper "Røskva".
"Røskva" var paa 750 tonn DW, bygget i Bergen av Tre og skulle føres av Karl Endresen. Jeg fik Kr. 20. pr. md. i hyre.
Vi kom ombord i "Røskva" den 6/1. Den laa oplagt og da vi vel var kommet ombord, blæste der op en storm, saa vi regte ud Puddefjorden langveis før ankeret fik feste. Da veiret bedret sig lettedes anker og vi gik til Fredrikstad hvor vi lasted Mursten. I Fredrikstad var der meget kalt 22-24* - saa det var kalt at sitte i winchen og naar dagens arbeid var slut at vaske sig paa dæk.
Da vi var lasted gik vi derfra til Aalesund hvor stenen skulle bruges til opbygging av byen efter storbrannen i 1904.
Paa turen gik vi inom Stavanger for at Eier og Aktionerer skulle faa se skibet. Fra Stavanger gik vi med kjentmann ombord, men maatte paa grunn av storm ankre ved Soløy. Prøvet flere gange at gaa ud men maatte snu, endelig efter 3 dages forløb kom vi over Stathavet og (der)fra til Aalesund som saa ut som en ruinhaug.
Efter udlosingen gik vi ballasted til Alloa i Skotland.
Paa turen over hadde vi et forfærdeligt væir der vedvarte til vi kom frem. Da vi skulle unner Firth of Forth broen holt vi paa at drive paa land, men heldigvis gik det godt og vi kom vel frem.
I Alloa lasted vi kul og kom vel frem til Kristiania. I Kristiania kom en man ombord og talte med 2den Styrmannen. Han skrev en kjeller i Aftenbladet for Februar 1905 og skrev han om mig ogsaa. Han skrev blant annet: og av sted agterover trillede Karsten T. Og forsvant bak en kveil manilla. Han underskrev artikkelen med Vikagut. Fik forresten telegram fra ham til vort brullyp, da Olga kjente ham svert godt gjennem Olaf Barstad og "Baut Skib".
Fra Kristiania gik vi ballasted til Dunston i England og lasted gasskul og skulle til Moss. Avgik derfra og alt gik bra til Søndag 6te Mars.
Jeg hadde om kvellen fra Kl. 7 til 12 frivakt da der kom en inn og purret os ud med ropet brann. Vi tok det med ro da vi trodde det var noget tøv, men straks efter kom 2den Styrmanden og sa at vi maatte komme med engang og gjøre baatene klare. Straks efter at vi var kommet paa dæk, sprang storluken i luften og hele forskibet var et eneste flammehav.
Det var intet annet at gjøre enn at faa baatene paa vannet. Den første baaten blev knust mot skibssiden, men den annen kom velberget ut, og i den gik vi alle 12 mann som (vi) gik og stod. Oksø fyr saa vi ca 15 mil av og vinnen var frisk paalandskuling, saa det blev en god rotur innover. Paa vei mot land møtte vi et skib som viste sig at være bark "Hugo" av Kr.Sand. Da skibet var ballasted og derfor vanskelig at borde, forsøkte vi ikke at bli tat ombord, men fortsatte inover mot land.
Udpaa morgensiden den 7de Mars landet vi i nerheden av Oksø fyr og kom vel iland. Kravlet os saa op mot fyret inn i taarnet. Fyrvokteren tok vel imot os og telefonerte inn til Krsand, hvorfra en liten damper D/S"Sjærgaard" blev sent ud og hented os. I Krsand tok vi inn paa Smedbys Hotel hvor vi fik god mat og boller til Kaffen da det var Fastelavens mandag. Da vi var forlist og kommet inn til Norge, var det fattigkassen der tok sig av os. Dette er senere forandret og er nu unner Sjøfartsdepartementet. Da vi var klæløse, kun det vi gik og stod i, saa fik vi det aller nødvendigste til at komme sig hjem.
Jeg fik ny dress, men ville de først ikke gi mig bukser, da den jeg hadde paa var taalig hel. Jeg rev da en stor flenge i buksene, saa paa den maate fik jeg hel ny dres. Sko fik jeg ikke, da jeg hadde gode sjøstøvler. Fik ogsaa ny sjyggehue. Om kvellen blev vi med Kystbaaten sent hjem og ankom hertil neste dag.
Min mor var paa kaien og tok imot mig da vi ankom. Ingen fik nogen erstatning for tap av klær og hyren stopped da vi forlot "Røskva".
Reportasjen Karsten skrev om i sine memoarer er denne. Aftenbladet 20/2-1905
For hele artikkelen se link under
Norges handels og sjøfartstidene 9/5-1905
Kaptein Karl Sebastian Endresen